Lecture et effacement des codes, tous systèmes sur 2.0 TDI 190 SCR 4x4 : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Moteur, boîte, ABS, airbag, confort — pas seulement le moteur.

Les dix modes OBD sur 2.0 TDI 190 SCR 4x4 : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Norme OBD : $01 état de préparation, $06 tests embarqués, $07 en attente, $0A permanents.

Données en direct sur 2.0 TDI 190 SCR 4x4 : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Valeurs mesurées en temps réel, avec graphiques.

Tests d’actionneurs bidirectionnels sur 2.0 TDI 190 SCR 4x4 : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Commander l’organe pour vérifier qu’il répond, au lieu de le remplacer au jugé.

Régénération forcée du FAP sur 2.0 TDI 190 SCR 4x4 : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. En fonction de service depuis le calculateur moteur. Le calculateur pose ses conditions : température, carburant au-dessus du quart, aucun défaut bloquant, taux de suie dans la fenêtre.

Adaptation EGR sur 2.0 TDI 190 SCR 4x4 : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. EGR haute pression refroidie + boucle basse pression. Réadaptation nécessaire après nettoyage ou remplacement.

Codage d’injecteurs sur 2.0 TDI 190 SCR 4x4 : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Saisie du code de classification après remplacement, sinon le moteur tourne déséquilibré.

Réapprentissage du boîtier papillon sur 2.0 TDI 190 SCR 4x4 : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Nécessaire même après un simple nettoyage, sinon retour en mode dégradé.

Valise diagnostic Škoda Kodiaq (NS7) — 2.0 TDI 190 SCR 4x4

Sur ce moteur, 12 des fonctions de notre catalogue sont couvertes. Le KINGBOLEN K6 PRO à 449 € est celui que nous recommandons ici. Chaque ligne porte l’origine de l’information.

Code moteur: DFHA
Famille: Volkswagen EA288 (1.6 et 2.0 TDI)
Cylindrée: 1 968 cm³
Puissance: 190 ch / 140 kW
Carburant: Diesel — Euro 6
Dépollution: FAP · SCR (AdBlue) · EGR double boucle
Protocoles: CAN, UDS
Passerelle de sécurité: Aucune sur cette génération

Véhicules concernés : Škoda Kodiaq (NS7) · Volkswagen Tiguan II · Volkswagen Passat B8 · Audi A4 B9 · Seat Alhambra II.

Vérifié le 26 août 2026 · à la demande d’un client

P2002

Fonction par fonction

Ce que la valise fait sur ce moteur

« Déduit de l’architecture » veut dire : le moteur parle un protocole que l’appareil gère, et la fonction figure au catalogue du fabricant — mais personne chez nous n’a branché l’appareil sur cette voiture précise. Nous préférons vous le dire.

Lecture et effacement des codes, tous systèmes
Déduit de l’architecture
Moteur, boîte, ABS, airbag, confort — pas seulement le moteur.
Les dix modes OBD
Déduit de l’architecture
Norme OBD : $01 état de préparation, $06 tests embarqués, $07 en attente, $0A permanents.
Données en direct
Déduit de l’architecture
Valeurs mesurées en temps réel, avec graphiques.
Tests d’actionneurs bidirectionnels
Déduit de l’architecture
Commander l’organe pour vérifier qu’il répond, au lieu de le remplacer au jugé.
Régénération forcée du FAP
Déduit de l’architecture
En fonction de service depuis le calculateur moteur. Le calculateur pose ses conditions : température, carburant au-dessus du quart, aucun défaut bloquant, taux de suie dans la fenêtre.
Adaptation EGR
Déduit de l’architecture
EGR haute pression refroidie + boucle basse pression. Réadaptation nécessaire après nettoyage ou remplacement.
Codage d’injecteurs
Déduit de l’architecture
Saisie du code de classification après remplacement, sinon le moteur tourne déséquilibré.
Réapprentissage du boîtier papillon
Déduit de l’architecture
Nécessaire même après un simple nettoyage, sinon retour en mode dégradé.
Codage de batterie (BMS)
Déduit de l’architecture
Déclarer une batterie neuve, sinon la charge reste calée sur l’ancienne.
Fonction guidée V.A.G
Déduit de l’architecture
K8 uniquement. C’est la différence réelle du K8 sur un véhicule du groupe.
Service AdBlue / SCR
Déduit de l’architecture
Version SCR : réservoir AdBlue, module de dosage, sondes NOx en amont et en aval.
Capteur NOx
Déduit de l’architecture
Fonction de service après remplacement d’une sonde NOx.

Sur le terrain

Les pannes qui reviennent sur ce moteur

Ce n’est pas un diagnostic : c’est ce qui revient le plus souvent sur cette famille, et ce que l’appareil fait — ou ne fait pas — avec chacune.

P2002

Rendement du filtre à particules sous le seuil — FAP colmaté, trajets courts.

Lecture du taux de suie et de la distance depuis la dernière régénération, puis régénération forcée si le calculateur l’autorise.

P20EE

Rendement du catalyseur SCR sous le seuil.

Lecture des valeurs SCR en direct. ⛔ Le défaut vient du système, pas d’un réglage : la valise le lit, elle ne le répare pas.

P229F · P220B

Sonde NOx en aval — panne fréquente sur cette famille.

Confirmation par les données en direct, puis fonction de service capteur NOx après remplacement.

P20E8

Pression de réducteur trop basse — module de dosage AdBlue, cristallisation.

Lecture, test d’actionneur sur le module de dosage, service AdBlue après intervention.

Honnêteté

Ce que cette valise ne fera jamais

Supprimer le FAP, l’EGR ou l’AdBlue
Interdit en France, et cela passe par une reprogrammation du calculateur : l’appareil code, il ne flashe pas.
Effacer un code permanent (mode $0A)
Le calculateur le garde jusqu’à ce qu’il ait lui-même constaté la réparation. Aucune valise ne les efface.
Mesurer l’opacité des fumées
Cette mesure se fait au banc, à l’accélération libre. L’appareil travaille sur l’électronique.
Programmer une clé
Ajout de clé, toutes clés perdues, lecture de code PIN : non. Il faut le réseau ou un serrurier automobile.
Reprogrammer un calculateur vierge
Pas de flashage ni de chargement de logiciel d’usine — c’est une opération réseau.
Poids lourds 24 V, engins agricoles, motos
Voitures et utilitaires légers 12 V uniquement.

Notre recommandation

KINGBOLEN K6 PRO — 449 €

Pour la chaîne de dépollution et les dix modes OBD, le K6 suffit — et il imprime le rapport sur place, utile avant et après le contrôle technique. Le K8 n’ajoute ici que la fonction guidée V.A.G, les mises à jour à vie et le boîtier sans fil.

Voir le KINGBOLEN K6 PRO Faire vérifier ma voiture

Sources

Désignation commerciale « 2.0 TDI 190 SCR 4x4 DSG7 » — fiches techniques FR (Caradisiac, fiche-technique-auto), consulté le 26-08-2026.
SCR/AdBlue sur DFHA confirmé par les catalogues de pièces (réservoir AdBlue référencé pour ce code moteur).
Architecture EA288 : documentation publique du groupe (double boucle EGR, SCR sur les versions SCR).
SFD introduit avec MQB evo en 2020 — OBDeleven, VAG-Coding, Carista (consulté le 26-08-2026).
Liste de fonctions : fiche produit KINGBOLEN (docs/k8.html, docs/k6.html).

Fiche vérifiée le 26 août 2026 · famille vérifiée le 26 août 2026