Lecture et effacement des codes, tous systèmes sur 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP) : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Moteur, boîte, ABS/ESP, airbag, BSI et confort — pas seulement le moteur.

Les dix modes OBD sur 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP) : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Norme OBD : $01 état de préparation, $06 tests embarqués, $07 en attente, $0A permanents.

Données en direct sur 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP) : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Sur cette famille, ce sont les quatre valeurs qui décident : taux de suie calculé (g/L), pression différentielle du FAP, températures amont et aval, distance depuis la dernière régénération.

Tests d’actionneurs bidirectionnels sur 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP) : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Commander l’organe pour vérifier qu’il répond, au lieu de le remplacer au jugé.

Régénération forcée du FAP sur 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP) : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. En fonction de service, moteur à température. Le calculateur pose ses conditions (température, carburant, aucun défaut bloquant, taux de suie dans la fenêtre) : l’appareil déclenche la procédure, il ne la force pas contre le calculateur.

Remise à zéro des valeurs apprises du FAP sur 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP) : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Annoncé sur la fiche de l’appareil (« RESET DPF »). C’est l’étape qui manque presque toujours après un nettoyage : sans elle, le calculateur continue de calculer avec l’encrassement qu’il avait mémorisé.

Adaptation EGR sur 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP) : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Vanne EGR très sollicitée sur cette famille : réadaptation après nettoyage ou remplacement.

Réapprentissage du boîtier papillon sur 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP) : est-ce couvert ?

Déduit de l’architecture. Volet d’admission (papillon) — réadaptation après nettoyage, sinon le calculateur garde les fins de course de l’organe encrassé.

Valise diagnostic Peugeot Partner II / Partner Tepee (depuis 2010) — 1.6 HDi 92 (code PSA 9HP)

Sur ce moteur, 9 des fonctions de notre catalogue sont couvertes. Le KINGBOLEN K6 PRO à 449 € est celui que nous recommandons ici. Chaque ligne porte l’origine de l’information.

Code moteur: DV6DTED
Famille: PSA DV6 (1.6 HDi, aussi 1.6 TDCi chez Ford)
Cylindrée: 1 560 cm³
Puissance: 92 ch / 68 kW
Carburant: Diesel — Euro 5
Dépollution: FAP · EGR haute pression
Protocoles: CAN, ISO 15765
Passerelle de sécurité: Aucune sur cette génération

Véhicules concernés : Peugeot Partner II / Partner Tepee (depuis 2010) · Citroën Berlingo II · Peugeot 208, 2008, 308 II, 3008 · Citroën C3, C4 II, DS3 · Ford Focus III / C-Max 1.6 TDCi (moteur commun PSA-Ford).

Vérifié le 27 août 2026 · à la demande d’un client

P2002

Fonction par fonction

Ce que la valise fait sur ce moteur

« Déduit de l’architecture » veut dire : le moteur parle un protocole que l’appareil gère, et la fonction figure au catalogue du fabricant — mais personne chez nous n’a branché l’appareil sur cette voiture précise. Nous préférons vous le dire.

Lecture et effacement des codes, tous systèmes
Déduit de l’architecture
Moteur, boîte, ABS/ESP, airbag, BSI et confort — pas seulement le moteur.
Les dix modes OBD
Déduit de l’architecture
Norme OBD : $01 état de préparation, $06 tests embarqués, $07 en attente, $0A permanents.
Données en direct
Déduit de l’architecture
Sur cette famille, ce sont les quatre valeurs qui décident : taux de suie calculé (g/L), pression différentielle du FAP, températures amont et aval, distance depuis la dernière régénération.
Tests d’actionneurs bidirectionnels
Déduit de l’architecture
Commander l’organe pour vérifier qu’il répond, au lieu de le remplacer au jugé.
Régénération forcée du FAP
Déduit de l’architecture
En fonction de service, moteur à température. Le calculateur pose ses conditions (température, carburant, aucun défaut bloquant, taux de suie dans la fenêtre) : l’appareil déclenche la procédure, il ne la force pas contre le calculateur.
Remise à zéro des valeurs apprises du FAP
Déduit de l’architecture
Annoncé sur la fiche de l’appareil (« RESET DPF »). C’est l’étape qui manque presque toujours après un nettoyage : sans elle, le calculateur continue de calculer avec l’encrassement qu’il avait mémorisé.
Adaptation EGR
Déduit de l’architecture
Vanne EGR très sollicitée sur cette famille : réadaptation après nettoyage ou remplacement.
Réapprentissage du boîtier papillon
Déduit de l’architecture
Volet d’admission (papillon) — réadaptation après nettoyage, sinon le calculateur garde les fins de course de l’organe encrassé.
Remise à zéro vidange
Déduit de l’architecture
Compteur d’entretien.

Sur le terrain

Les pannes qui reviennent sur ce moteur

Ce n’est pas un diagnostic : c’est ce qui revient le plus souvent sur cette famille, et ce que l’appareil fait — ou ne fait pas — avec chacune.

P2002 · P242F

FAP colmaté, ou accumulation de cendres — usage urbain, trajets courts, utilitaire chargé.

Taux de suie et distance depuis la dernière régénération en direct, régénération forcée si le calculateur l’autorise, puis remise à zéro des valeurs apprises après un nettoyage.

P1435 · P2452 · P2453

Capteur de pression différentielle du FAP, ou ses deux tuyaux, bouchés ou percés — la panne signature de cette famille, et celle qu’on oublie de traiter quand on nettoie le filtre. ⚠️ Sur ces PSA, le P1435 désigne selon le millésime le capteur de pression différentielle ou le circuit d’additif : lire le libellé, pas le numéro.

Lecture de la pression différentielle en direct : au ralenti, moteur chaud, elle doit être proche de zéro. Une valeur qui reste haute désigne le capteur ou ses tuyaux, pas le filtre.

P0401 · P0402

Débit EGR — vanne encrassée, très fréquent.

Test d’actionneur sur la vanne, puis adaptation après nettoyage.

P1435

Additif FAP (cérine, Eolys) au niveau mini — régénérations qui n’aboutissent plus et voyant allumé sur un filtre propre. ⚠️ Le 1.6 HDi FAP de cette famille EST additivé (réservoir de cérine près du réservoir de carburant) : vérifié sur les catalogues de pièces pour le Partner B9 92 ch, 27-08-2026.

Le niveau et les compteurs d’additif se lisent en données en direct. ⛔ La remise à zéro du compteur d’additif n’est PAS annoncée sur la fiche de l’appareil : ne pas la promettre.

Honnêteté

Ce que cette valise ne fera jamais

Supprimer le FAP, l’EGR ou l’AdBlue
Interdit en France, et cela passe par une reprogrammation du calculateur : l’appareil code, il ne flashe pas.
Effacer un code permanent (mode $0A)
Le calculateur le garde jusqu’à ce qu’il ait lui-même constaté la réparation. Aucune valise ne les efface.
Mesurer l’opacité des fumées
Cette mesure se fait au banc, à l’accélération libre. L’appareil travaille sur l’électronique.
Programmer une clé
Ajout de clé, toutes clés perdues, lecture de code PIN : non. Il faut le réseau ou un serrurier automobile.
Reprogrammer un calculateur vierge
Pas de flashage ni de chargement de logiciel d’usine — c’est une opération réseau.
Poids lourds 24 V, engins agricoles, motos
Voitures et utilitaires légers 12 V uniquement.

Notre recommandation

KINGBOLEN K6 PRO — 449 €

Régénération forcée, remise à zéro des valeurs apprises du FAP, lecture des quatre valeurs qui décident, EGR et volet d’admission : le K6 à 449 € fait tout ça sur ce véhicule. Le K8 n’ajoute ici que le sans-fil, l’écran de 8 pouces et les mises à jour à vie — sa fonction guidée est côté V.A.G, pas Peugeot.

Voir le KINGBOLEN K6 PRO Faire vérifier ma voiture

Sources

Code moteur 9HP = DV6DTED, 1.6 HDi 92 ch / 68 kW Euro 5 — désignation fournie par le client (fiche de pièces détachées) et cohérente avec les catalogues PSA.
Vérification client du 27-08-2026 (plaque CF-068-TM).
Architecture DV6 (FAP, EGR haute pression, capteur de pression différentielle) : documentation technique publique.
Fonction « RESET DPF » : fiche produit KINGBOLEN (docs/k6.html, docs/k8.html).
FAP additivé (cérine/Eolys) sur Partner B9 1.6 HDi FAP 92 ch : catalogues de pièces (Oscaro, dpauto), consulté le 27-08-2026.
P1435 ambigu (capteur de pression différentielle ou circuit d’additif) : fiches-auto.fr, club.auto-doc.fr, forums PSA, consulté le 27-08-2026.
Vérification pour un client le 27-08-2026 (Partner II Tepee 1.6 HDi 92, 9HP).

Fiche vérifiée le 27 août 2026 · famille vérifiée le 27 août 2026